近年来，车市除了掀起电动车旋风，还掀起另一股车用包膜的风潮，而掀起这股新风潮就是号称具有智能修复的TPU保护膜，被业界称为「车衣膜」，因具有高度防护，如：阻隔紫外线、抗氧化、抗腐蚀、自行修复等特性，进而取代传统的PVC保护膜。

因为需求端热络，制造车衣膜的厂商也越来越多，竞争趋于白热化，车衣膜主要是由TPU原料制成薄膜后，再将胶涂布在薄膜上，提升TPU薄膜的特性符合市场对于车衣膜的要求，但因为TPU原料昂贵，加上如果选用比较好的涂胶，势必又增加一些成本，这些都影响车衣膜的质量以及市场价格。

车用保护膜市场需求增长，带动TPU薄膜生产需求量大增，良好的产线设计才能生产出高产能且优良的薄膜。

好的车衣膜要求100%TPU薄膜，TPU薄膜本身的高透明度以及耐久性，就已经在车衣膜市场占了相当大的优势，但因为TPU原料属于弹性体，稳定度差，极容易受到温度影响流动性，而且在生产时要注意干燥（含水量低于0.01%)，

加上还有容易降解以及容易黄化等问题，看似简单的制程，却从硬件生产设备设计以及加工，还有实际生产条件的掌握，每个细节都很重要，以TPU薄膜产线中担任成形的押出模具来说，透过特殊加工手法，可避免TPU出模具成形时，产生沾黏或拉扯等现象。

押出模具使用于TPU薄膜生产时，模具需经过特殊加工处理以确保薄膜质量。

延伸阅读: TPU材料与模具：现代制造的理想组合

车衣膜除了好的TPU薄膜外，真正提升产品价值的在于涂布制程，这些涂层又被称为功能性涂布，透过涂层增加薄膜本身的功能性，这也是为什么说涂层就是决定车衣膜好坏的核心关键。与车体接触的背胶涂层，这个背胶的选择很重要，常见的是高质量的PSA压敏胶，除了膜可以完整密实的贴附车体，在更换新膜时，还得确保不残胶，更重要的是让车衣膜达成自我修复性能，可以拉伸并恢复到原来的形状，具有自我修复特性，有助于长时间保持膜的外观，这也是车衣膜最受市场青睐的特性之一。

车用保护膜以TPU薄膜为主体，结合功能性涂层，强化增加箔膜的功能性。

而车衣膜外层的涂层则是用来强化车衣膜的抗刮以及防磨耗等特性，保护漆面免受刮擦、碎屑和环境损害。这不仅能保持美观，还能维持车辆的价值。因此车衣膜的涂布设备、涂胶选择和涂布生产条件的设定等，每个细节都是重要的因素，而且为了确保良好的涂布质量，必须在严苛的无尘室中进行。

TPU薄膜的涂布是影响质量的关键因素，车用保护膜的涂布产线设计需要符合高标准需求，整个制程也必须在无尘室空间中进行。

延伸阅读: 涂布制程大跃进~~软硬兼具的ITSM妙方

车衣膜已成为汽车保护的必备组件，随着市场的持续扩大，许多原先制造薄膜的生产厂家也积极提升设备以及优化制程，因为不管是贴车衣膜的厂家或是爱车人士，消费者除了对质量要求越来越严苛，也开始讲究产品的成分与制程，好的TPU薄膜加上优良涂层的车衣膜就算市场价格昂贵，但可以确保五到七年的使用寿命，这对于这些追求完美的消费者来说，每一个细节的要求都是有意义且具有价值的。